2025年1月8日上午

由中鐵七局承建、柳州泰姆公司負責

橋梁轉體系統制造與轉體牽引施工的

安羅高速跨新兗鐵路橋梁實現精準轉體

標志著項目建設取得關鍵性突破

為安羅高速如期建成通車提供保障

橋梁轉體前

安羅高速上跨新兗鐵路橋梁位于河南省新鄉市延津縣，轉體橋長130米，橋面寬39.2米，轉體重量為2.2萬噸，轉體角度為69.11度。橋梁需跨越南分干渠、新兗鐵路，而新兗鐵路又是一條繁忙的交通線，如何在有限的鐵路空窗期安全平穩的完成橋梁轉體施工，成為該項目的一大難題。

橋梁轉體后

為攻克難題，轉體施工前，鄭州鐵路公司、中鐵七局、泰姆公司等相關單位多次到現場勘察及召開會議，對橋梁轉體方案進行細致修正，優化施工組織，讓每個轉體環節無縫鏈接；在轉體過程中，柳州泰姆公司與中鐵七局充分配合，借助橋梁的轉體系統、牽引系統等，通過4臺700噸千斤頂對拉鋼絞線，轉體橋猶如巨大的時針開始運行，始終保持平均100噸的牽引力緩緩轉動，經過約90分鐘的有序轉體作業，逆時針轉動約69度，安全跨越新兗鐵路，精準到達預計轉動位置。

轉體系統安裝

此次轉體采用的轉體球鉸直徑為4.8米，設計承重25000T。在轉體系統的安裝調試階段，面對狹小的球鉸安裝施工空間，泰姆安裝人員精誠協作，不斷測量核實標高、方位等數據，精心調整球鉸每個配件，精準規范是他們核心關鍵詞，以確保轉體系統能夠在轉體時安全穩定運行。

北斗監控系統

轉體牽引系統

為確保轉體過程安全可控，柳州泰姆轉體技術人員采用北斗數據與云平臺實時傳輸數據，對牽引力、牽引速度等關鍵參數進行實時跟蹤監測、動態調整，并對橋梁轉體速度、姿態、角度等各指標設置預警，可視化轉體數據清晰可見，有效提高對橋梁轉體過程的實時性、準確性和可靠性。安全規范的轉體系統、牽引系統及技術支持使轉體橋安全平穩的轉體到位。

安羅高速項目建成通車后

將緩解京港澳高速和大廣高速交通壓力

同時有效完善國家高速公路網

對沿線城市群的經濟、社會高效融合

及高質量跨越式發展具有重要意義