2024年12月31日凌晨，由中鐵二局承建、柳州泰姆公司負責橋梁轉體系統制造與轉體牽引施工的廣湛高鐵湛江北特大橋跨黎湛鐵路連續梁轉體完成，標志著廣湛高鐵項目全線控制性工程取得突破性進展。

橋梁轉體前

橋梁轉體后

湛江北特大橋位于湛江市霞山區境內，大橋全長1089.8米。本次雙轉體的是28號和29號墩位，轉體梁各重3100噸，需順時針轉體53度，跨越客貨兩運雙干線黎湛鐵路。雙墩同轉、跨越重要繁忙干線及轉體施工可用時間短等問題考驗著每一位轉體建設者。

北斗監控系統

牽引動力系統

 轉體施工前，中鐵二局、鐵路局、柳州泰姆公司轉體團隊等相關單位多次召開轉體專項方案并多次到現場檢查，制定安全應急預案，確保轉體時有序平穩。在轉體操作過程中，進行8度的轉體橋試轉，全面檢查牽引動力系統、轉體體系及防傾保險體系等運行狀況，確保過程可控。轉體過程中，采用了智能視頻實時監控、北斗監控系統等雙監控的方式監控掌握梁體轉動情況，及時調整轉體速度，確保了兩座轉體梁精確對位。在轉體接近設計位置時系統暫停，系統狀態由“自動”改為“手動點動”，每點動一次測報走行狀態數據。歷時90分鐘，“雙轉體”成功牽手。

項目建成以后將成為貫通北部灣經濟、海南自貿港和粵港澳大灣區的便捷通道，對推動北部灣經濟區融合粵港澳大灣區，實現共同發展具有重要戰略意義。